首先，這個主要是篇記錄我DIY改裝及製造微型遙控車的改裝工程記錄，這是我的第二台改裝車，改裝花了很長的時間在嘗試材質施工與手工製造工法。
雖然有人說過，這個直接畫圖畫一畫，給人CNC切一切加工一下就有的東西，何必搞的這麼麻煩...
我想我對DIY的精神就是在於，因為我想要的外面買不到，所以自己動手做，既然動手做，就是省錢為主。
因為正常工作也不是加工產業，也沒有相關的管道可以找人幫忙加工，所以囉～一切自己想辦法！！
當然，在製作的過程中會不斷的遇到問題與錯誤，而DIY的樂趣最主要的也就是享受那一份問題解決的過程吧！
這次分享的是以LOSI 出的1/24 四驅小攀岩車為改造的主角
因為玩具遙控攀岩車大多要有良好的攀爬性能，所以往往做的會不那麼像真。
所以本次改裝的目標就是將他改造成Toyota Hilux ，並且像真化，打造一台可以在家裡沙發、書桌、床上小攀爬，達到紓壓療癒的微型攀岩車～
這是在網路上尋找很久才找到尺寸適合的改裝材料『1/20 海灘遊俠』
打開盒內的零件，嗯.....模子還ok，就是有許多湯口跟縮模要處理....
以上就是基本的改裝材料，現在開始將他們合而為一！
改造之前也找了許多參考圖片，參考實車的架構與圖裝
好了，開始動工！
利用了幾個假日，用了克難的工具，把鋁合金板又切又磨又鑽孔的，終於車架有點樣子了，純手工打造。
1/20的海力士模型，說真的模子真的挺差的...要修的地方一大堆
接著用銅管分別彎折後焊接製作防滾車架
跟大梁結合
再焊x型結構桿
中間過程一路焊，每隻手指頭都在沾到錫油，油膩膩的就不想拿手機，所以也就沒一步一步拍了，直接看焊好的車架吧～
將losi分解，車軸跟車體假組一下，看看軸距是否恰當～
看起來軸距很OK，輪胎尺寸跟輪鞏也不會差太多
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接著隔了好久沒動工，拖了一陣子終於有點小進度，在懸吊結構上，拉桿與葉片簧之間考慮很久，最後還是選擇像真路線，開始製作葉片簧
葉片簧材料是拆以前的迴力車動力輪裡的彈簧線圈來彎捲而成的
前面懸吊也是使用葉片簧，這裡搞很久，因為還要考慮到前輪轉向角度與轉向伺服的空間....
高低落差測試
在設置轉向伺服這裡遇到了蠻大的問題，就是輪胎轉向到底時會去掃到葉片簧，而葉片簧因拉力而造成車體嚴重拉扯，造成無法行進.....伺服器的位置試了很多方法，先固定在車架，接著想辦法解決轉向拉桿
因為車體軸距拉長，所以後傳動軸長度必須跟著延長
歷經無數次拆裝、通電、試車，終於把轉向跟拉桿位置解決
因為在試車過程中，發現葉片簧太寬會去干涉轉向輪胎的動作，所以全車葉片簧寬度縮減，相對的對避震器行程空間與轉向空間增加
葉片簧縮窄後，後輪的避震彈簧也不會去碰到葉片簧了
結構加強，畢竟攀爬時對車體扭曲的剛性考驗頗大的
做了一個前避震器上座，同時也加強前車架的結構，引擎室也保留空間可以塞下一顆7.4V 900安培的鋰電
底盤配置
落差測試
進度再次突破了一小步.....
拆胎準備來做輪胎配重了
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輪胎配重
因為自改的車體重量比原本losi來的重，相對的車身的重心變高經過幾次的試車，有了幾個改善的方向，首先，就是先把輪框加重！選擇使用鉛片來做輪胎配重
把鉛片一分為三，剪成長條狀
接著纏繞在輪圈上，一圈一圈的包覆
一條鉛片（未裁切）約10g，一輪包了兩條，在配上5g鉛塊x4，一輪總共增加約40g，一車份的重量提昇到160g相信會很有效的提升在高低差時的底盤穩定性
底盤結構做了點修正，試車時發覺在攀爬高低差時，輪胎的扭力會一併拉扯車軸而導致車軸角度旋轉，造成傳動軸角度變大，動力輸出不完全...
修正前後避震彈簧移除（去除高低差落下時彈簧造成回彈，導致車身重心不穩）
前輪自製了李子串，用意在拉著車軸不受扭力拉扯而前後旋轉
移除避震彈簧後車身又在更低了
輪胎配重完後也仔細上膠黏好了
土砲自製李子串
高低差效果保持
移除彈簧後，回彈力道減輕，有效降低回彈後車身重心轉移的問題了
製作引擎蓋搖臂
車架強化，增加兩側腹部防護架
檢查與車殼固定角度是否平均
車架烤漆，消光黑
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1/24 losi 改1/20海力士，終於接近尾聲了！
其中也 diy了增加落差的小零件
車架噴消光黑，車殼上補土、打磨、及前後led車燈配置
內裝噴漆
點燈！
再來個高低差
烤好了，黑橘配～
跟另一台自製1/18的悍馬車合照
後續增加一些小零配件，上前檔、後照鏡、自製涉水喉、備胎架
此工程記錄於2011/9月20日開始，於2012/6月30日完工
謝謝觀看，更多1/20 Hilux 改裝完整相簿---點我
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